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传动部件磨损修复案例技术

发表于2017-12-13


  1. 随着生产设备逐渐向大型化、集约化方向发展,大型传动部位越来越多,由于大型传动部位往往传递动力非常大,长期工作的条件下经常导致传动部位磨损。传统的修复方法有堆焊、热喷涂、电刷渡等,但均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而热喷涂、电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,常常导致修复失效。 
    对于上述修复技术,在欧美日韩企业已不太常见,发达国家一般采用的是碳纳米聚合物材料技术和纳米技术,碳纳米聚合物材料技术可以现场操作有效提升了维修效率,且降低了维修费用和维修强度,其中应用最为广泛的是体系。相比传统技术,碳纳米聚合物材料既具有金属所要求的强度和硬度,又具有金属所不具备的退让性(变量关系),通过“模具修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺,可以最大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合;同时,利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势,可以有效地吸收外力的冲击,极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力,并避免了间隙出现的可能性,也就避免了设备因间隙增大而造成的二次磨损。  
    传动部件磨损修复技术分析
    零件磨损、划伤以及尺寸超差约占机械零件失效的70%。设备部件大多数为金属材质,由于其强度高,硬度大,部件在生产运行过程中受到振动冲击和其它的复合力的作用下,经常导致金属部件产生“硬对硬”关系,随着时间加长,部分冲击变形成为永久变形,恢复应力下降,形成间隙,无法满足运行要求的配合,导致硬度相对较低的部件磨损。 
    传统的修复方法有堆焊、热喷涂、电刷渡等工艺。那些对温度特别敏感的金属零部件,会使零件表面达到很高温度,造成零件变形或产生裂纹,影响零件的尺寸精度和正常使用,严重时还会导致轴的断裂。电刷渡虽无热影响,但渡层厚度不能太厚,污染严重,应用也受到了极大的限制。 
    索雷碳纳米聚合物材料修复技术是目前较为成熟和性价比较高的一种维修方案。时间短、费用低、效果好是该技术的几个主要特点。索雷碳纳米聚合物材料是由纳米无机材料、碳纳米管增强的高性能环氧双组份复合材料。该材料最大优点是利用特殊的纳米无机材料与环氧环状分子的氧进行键合,提高分子间的键力,从而大幅提高材料的综合性能,可很好的粘着于各种金属、混凝土、玻璃、塑料、橡胶等材料。有良好的抗高温、抗化学腐蚀性能。同时良好的机加工和耐磨性能可以服务于金属部件的磨损再造。针对大型设备的磨损,也可采用“模具”或“配合部件”针对损坏的设备进行现场修复,避免设备的整体拆卸,还可以最大限度地保证部件配合尺寸,满足设备的生产运行要求,延长设备的使用寿命,确保企业的安全连续生产。  
    传动部件磨损修复案例图片
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